Nerfados Racing · Gran Turismo 7
Reglamento completo de FIA WEC Nerfados y cambios aprobados durante la temporada.
El reglamento portugués es la referencia oficial en caso de discrepancia.
Descargar PDF original en portugués ↗Está prohibido tocar deliberadamente la parte trasera del coche de delante en una recta para impulsarlo y permanecer en su rebufo. Cada bump conlleva una sanción de 10 segundos para quien lo realiza. El piloto que lo recibe debe comunicarlo después de la carrera; de no hacerlo, también recibe 10 segundos.
La primera vuelta se disputa detrás del coche de seguridad. No se permite adelantar hasta que entre en boxes al final de la vuelta 1; los adelantamientos solo se permiten después de cruzar la línea de meta. El coche inmediatamente detrás del coche de seguridad marca el reinicio una vez que este entra en boxes.
Solo GT3 · P1–P10
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GT3 + Hypercar · P1–P7
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Solo GT3 · P1–P10
25 · 18 · 15 · 12 · 10 · 8 · 6 · 4 · 2 · 1
Inscripción gratuita.
El campeonato se divide en tres divisiones, cada una compite en un día diferente.
La configuración vigente sustituye la estructura multiclase general del documento original: solo la Serie B mantiene GT3 e Hypercar compitiendo juntos. Las Series A y C disputan exclusivamente con coches GT3.
Al final de la temporada, cada piloto podrá descartar su peor puntuación. No se puede descartar una carrera en la que haya recibido una sanción.
Si la peor carrera tiene una sanción, se descartará la segunda peor puntuación elegible. Todos los pilotos descartan al menos una carrera.
En la Serie B puntúan los siete primeros de cada categoría. En las Series A y C puntúan los diez primeros según la escala utilizada en Fórmula 1.
No se permite repostar y cambiar neumáticos en la misma parada.
En Gr.1 solo están disponibles los Hypercars enumerados. No se permite el uso de coches VGT en Gr.3.
El piloto podrá elegir un solo coche para toda la competición. Cambiar de coche implica perder 10 puntos por cada etapa disputada con un vehículo diferente.
No hay sesión de clasificación. El orden de salida se invierte según la clasificación del campeonato dentro de cada categoría: los pilotos con menos puntos salen delante.
Habrá un campeón por clase y un campeón general, definido por el mayor total de puntos entre todas las categorías.
El piloto que se vea perjudicado en un accidente debe guardar la repetición y enviar el incidente en privado a los administradores.
El plazo máximo para reportarlo es el mediodía del día siguiente a la carrera.
Tras desconectarse de la sala, el piloto debe grabar inmediatamente los últimos 30 segundos de la pantalla como prueba.
Si completó al menos el 50 % de la carrera y siguió el procedimiento, recibe 2 puntos de participación. Cuando dirección de carrera asigna una posición final homologada, esta permanece en los resultados publicados.
